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El
circuito/Calles |
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A
toda mecha por las calles de Bilbao
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Una
recta a todo gas |
BOTICA
VIEJA |
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La explanada donde se celebran
los grandes conciertos de
las fiestas está diseñada
para acoger el 'paddock'
y la zona de boxes. Aquí
estará la parrilla de salida,
que enfila una recta donde
se alcanzarán notables velocidades.
Gené advierte de la importancia
de redoblar las medidas
de seguridad en caso de
mínimo riesgo. «Las vallas
y los muros de hormigón
tienen que ser los más fuertes
y altos posibles». Repetirá
esta recomendación en cada
punto crítico del trazado.
Lobato recuerda que en Mónaco,
el único circuito urbano
del 'continental circus',
tiene desplegados buzos
y barcos por las riberas
próximas a la pista, en
caso de rescate. Muro toma
nota y explica que en Bilbao
las medidas están tomadas.
En la ría también los habrá.
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La
curva peraltada |
UNIVERSIDAD
DE DEUSTO |
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Será una de las curvas más
espectaculares por su peralte.
Tras la frenada, los bólidos
se dirigirán hacia el puente
de Deusto. Lo cruzarán con
Abandoibarra y el Guggenheim
como telón de fondo. «Televisivamente
es espectacular», comenta
Lobato. Gené destaca la
variedad de paisajes que
atraviesa el circuito. «Tiene
más cambios de escenarios
que Mónaco», apunta. El
Gran Premio de Montecarlo,
de 3,8 kilómetros, es la
referencia. |
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Encajonados
entre edificios |
MAXIMO
AGUIRRE |
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El rugido del motor será
mayor cuanto más encajonado
corra el coche. Por eso,
tras cruzar el puente de
Deusto, el paso por la calle
Máximo Aguirre llevará los
decibelios al límite. Es
la zona más estrecha de
todo el recorrido y la que
pasa más cerca de los edificios
por ambas aceras. Aún así,
hay 9 metros de anchura.
«El circuito de Mónaco es
más estrecho. Eso no es
un problema. Hay otros sitios
para los adelantamientos»,
señala Gené. |
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Zona
de adelantamientos |
GRAN
VIA |
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Los pilotos tienen la Gran
Vía para adelantar. «Es
tan ancha que no te pueden
bloquear». Como el asfalto
es irregular, las escuderías
levantarán el chasis. Pero
la aceleración tendrá un
límite. |
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La
chicane |
PARQUE
DE DOÑA CASILDA |
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A mitad de la Gran Vía,
el recorrido gira hacia
el paseo Anselmo Clavé,
que bordea el parque. Será
necesario levantar una zona
ajardinada para colocar
la chicane. «No hay que
quitar mucho mobiliario
urbano», dice Muro. |
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Zona
de adelantamientos |
PUENTE
EUSKALDUNA |
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Retirada la mediana, los
bólidos cruzarán el puente
a más de 200 por hora. «Me
recuerda al túnel de Mónaco.
El radio de la curva es
igual», indica Gené, que
pide aquí extremar la seguridad. |
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