Entre los recién llegados destaca también el esperado Audi Q7, que deslumbra por unas prestaciones y una dinámica de conducción características de un deportivo, mientras que sobre pistas y suelos deslizantes se comporta como el mejor de los todoterrenos clásicos gracias a la eficacia de su sistema de tracción integral Quattro.
Con una distancia entre ejes de algo más de tres metros (la mayor de todos los todoterrenos a la venta en España) las dimensiones de la carrocería son espectaculares: largo de 5,08 mts; ancho, 1,98 mts; alto, 1,74 mts. El Q7 ofrece 28 configuraciones para los asientos y las posiciones de carga. Sus tres filas de asientos disponen de espacio para siete personas. Si se utiliza como un vehículo de cinco plazas, el Q7 dispone de un volumen de carga de 775 litros, toda un récord en su segmento.

Para el Audi Q7 estarán disponibles dos motorizaciones. El nuevo gasolina de 8 cilindros en V de 4,2 litros de cilindrada con inyección directa de gasolina FSI, rinde 350 caballos de potencia con un par motor máximo de 440 newton-metro. El 3.0 TDI de 6 cilindros combina una elevada potencia de 233 caballos con un enorme par motor de 500 newton-metro, lo que le permite una gran elasticidad de marcha, muy elevadas prestaciones y un consumo medio razonable. En ambas motorizaciones la transmisión de la fuerza se lleva a cabo mediante el cambio automático secuencial Tiptronic de 6 relaciones.

Dentro del equipo de serie se incluyen las llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro, inserciones interiores en madera, sensor de luces y lluvia, ordenador de a bordo, airbags frontales y laterales delanteros y traseros. El control electrónico de estabilidad, incorpora además numerosas funciones adicionales, como el control de asistencia para descenso en pendientes. A partir de 54.860 euros.