El pasado año se cerró con un aumento de las ventas de vehículos del 0,9% respecto a 2004

Los coches diesel son los preferidos por la mayor parte de los compradores. El Correo

Destacó el espectacular incremento en el número de todoterrenos matriculados y el proceso de ‘dieselización’ del parque automovilístico

El año 2005 se caracterizó en nuestro país por el incremento de las ventas de vehículos diesel, con una prioridad de los consumidores por las marcas francesas Renault, Citroën y Peugeot, y donde los precios subieron por debajo del aumento medio registrado en Europa. Además, los españoles dedicaron 20.495 euros de media a la adquisición de vehículos mayores y con más potencia.

Así, con un total de 1.528.849 unidades matriculadas, el año se cerró con una cifra récord, pero con un crecimiento simbólico respecto al ejercicio anterior. En todo 2005 se vendieron 13.300 turismos más que en 2004, lo que supone un crecimiento del 0,9%. En estas cifras destacó, sobre todo, el segmento de todoterrenos, que cerró el año 2005 con una subida del 22,8%.

Más de un millón de diesel

Las matriculaciones de turismos diesel superaron el pasado año el millón de unidades por primera vez en la historia, confirmando así el proceso de 'dieselización' del parque automovilístico español, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En concreto, las ventas de coches diesel ascendieron a 1.036.822 unidades, lo que representa un incremento del 4,51% en comparación con el ejercicio precedente, en el que se comercializaron 992.101 automóviles de gasóleo.

De esta forma, la cuota de penetración del segmento diesel sobre el conjunto del mercado de turismos se situó en 2005 en el 67,8%, frente al 65,5% contabilizado en 2004, con lo que el pasado año dos de cada tres coches nuevos vendidos en España eran diesel. Los de gasolina se quedaron en 492.027, un 6,31% menos que los que se vendieron en 2004.


Renault Mégane

En cuanto a marcas y modelos, Anfac informa que Renault lideró el mercado automovilístico español durante 2005, mientras que el Renault Mégane fue el modelo más vendido.

En concreto, la firma del rombo comercializó 188.896 turismos en 2005, lo que se traduce en una reducción del 2,5% en comparación con el ejercicio precedente.
En segundo lugar se situó Citroën, con 162.963 matriculaciones el pasado año, por delante de Peugeot, cuyas ventas contabilizaron 150.173 unidades. La quinta posición en la clasificación de marcas más vendidas correspondió a Seat con 149.660 unidades, seguida de Ford con 149.281 vehículos y Opel, con 130.958. Completaron el ranking de las diez primeras marcas la alemana Volkswagen (108.018 unidades,) Toyota (55.269), Audi (51.671) y Mercedes (42.237).
En el segmento de los todoterrenos, Toyota se situó en la primera posición del mercado durante 2005 con 15.394 unidades matriculadas. Las ventas de Nissan alcanzaron 14.416 unidades, por delante de Hyundai, cuyas matriculaciones sumaron 13.302. Además, Kia y BMW comercializaron 11.494 y 10.840 todoterrenos, respectivamente.


Modelos

El Renault Mégane fue el modelo más vendido durante el pasado año, con 115.354 unidades. El segundo turismo más comercializado fue el Ford Focus, con 82.659 unidades, seguido del Peugeot 307 con 64.055, Seat Ibiza con 60.564 y Opel Astra con 51.054 unidades. La sexta plaza fue para el Citroën C4 con 46.424 unidades, y a continuación se sitúan el Volkswagen Golf con 44.625 coches vendidos y el Peugeot 206 con 43.085 unidades.


Por otra parte, y según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), los españoles gastaron una media de 20.495 euros en la compra de su vehículo durante el pasado año, lo que supuso un incremento del 6,2% en comparación con 2004.
Además, los conductores disfrutaron de una rebaja media de 1.541 euros en la compra de su coche, lo que supone que los españoles se beneficiaron de un descuento un 1,7% inferior al de 2004. Los concesionarios, por su parte, realizaron un esfuerzo promocional de 184,5 millones de euros, un 1,3% más, con el fin de ofrecer precios más competitivos a sus clientes.

Los concesionarios ponen en contacto a compradores y vendedores. El Correo

Más grandes y potentes

Por otro lado, los automovilistas españoles que decidieron adquirir un coche durante el pasado año se inclinaron por la compra de modelos más grandes y más motorizados, concretamente con una dimensión un 3,3% mayor y una potencia un 3,7% superior a la registrada en 2004. De esta forma, la potencia media de los coches vendidos en 2005 se situó en 113,2 caballos.

Según Faconauto, estos datos muestran una clara tendencia de los automovilistas españoles hacia la adquisición de vehículos mejores, de mayor tamaño y mayor potencia, por lo que, a pesar del aparente encarecimiento de los precios de los automóviles, se puede afirmar que en términos de relación equipamiento-precio, los españoles están comprando coches a un precio más económico y competitivo que hace un año.

Más baratos que en Europa

Por último , un estudio sobre el sector de automoción realizado por PricewaterhouseCoopers (PwC) y eurocarprice.com indica que los precios de los automóviles nuevos en España experimentaron el pasado año un incremento del 3%, por debajo del aumento medio del 3,4% registrado en Europa. De esta forma, el precio de los automóviles en España es inferior en un 5% a la media europea. Las mayores subidas registradas en el mercado nacional correspondieron a los segmentos mini (+4,1%) y mediano (+3,8%).

Según este informe, el país europeo donde los coches son más caros es Dinamarca, con precios superiores en un 91% a la media de la Unión, mientras que el estado que cuenta con los automóviles más baratos es Suiza, con precios inferiores en un 8% a la media de la zona euro.

Las mayores subidas

Las mayores subidas de precios el pasado año correspondieron a Italia (+5,6%), Portugal (+4,2%), Reino Unido (+3,9%), y Noruega (+3,5%), mientras que en Polonia los precios bajaron un 1,1% y las menores subidas fueron para Dinamarca (+0,1%) y República Checa (+0,3%).
Al igual que España, la venta de coches diesel en Europa ha seguido su escalada, de forma que el 49% de las ventas de automóviles en el mercado europeo correspondió a coches que utilizan gasóleo, lo que supone un crecimiento del 7%.

PwC destaca que el gasóleo está a punto de superar a la gasolina como principal carburante de los vehículos nuevos. No obstante, en su estudio constata que los precios de los automóviles diesel han subido a mayor velocidad que los de los coches de gasolina, con una progresión del 3,5% para los primeros y del 3,2% para los segundos.