| La
norma más revolucionaria. Seutilizará
un sólo juego de neumáticos para
la calificación y la carrera, quedando
prohibido el cambio en los repostajes. Además,
se reduce el número de neumáticos
de 10 a 4 juegos para todo el fin de semana. |
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Sólo podrá
utilizarse un motor para cada dos fines de semana
de cada carrera. Una norma que será analizada
por la FIA en caso de averías. En 2006, se
pasará de 3 litros de capacidad y 10 cilindros
en V a 2.4 y 8 cilindros. |
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| La
FIA ha reducido la aerodinámica de los vehículos,
elevando 10 centímetros el alerón
delantero y adelantando el trasero
en 15, con un tamaño menor (pérdida
de carga en un 26%). |
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Se realizarán
dos pruebas de calificación, la segunda
el mismo día de la carrera, en las que la
media de tiempos determinarán el orden de
la parrilla de salida. Se
recupera como sistema de calificación para
establecer la parrilla de salida, la vuelta única. |
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