Obras y proyectos para un Bilbao que
sigue mudando la piel
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| Exposición
de los futuros vagones del tranvía bilbaíno. /
EL CORREO. |
El Gobierno ya tiene trazada la ampliación
del metro para los próximos 10 años. Mariscal ha
diseñado el hotel que se construirá frente al Guggenheim
Bilbao sigue cambiando día a día. Durante 2001,
con cuatro años de retraso y con 1.500 millones de pesetas
abonados desde entonces por la compra del terreno, la inmobiliaria
Filo inició las obras de construcción del centro
comercial y de ocio de Abandoibarra.
También la estructura del futuro hotel Sheraton de
Bilbao se levanta a buen ritmo, a la sombra del palacio Euskalduna,
siguiendo las austeras formas diseñadas por el arquitecto
mexicano Ricardo Legorreta.
Frente al Guggenheim
Otro hotel, el nuevo de la cadena Silken, se situará
frente al Museo Guggenheim, busca destacar por su original
fachada, que, diseñada por Javier Mariscal, contará
con 48 espejos de inclinaciones distintas que refleje todo lo
que hay en los alrededores: el museo principalmente, pero también
la Ría, Artxanda o el área de Abandoibarra.
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| Obras de la segunda
línea del metro. / FERNANDO GÓMEZ |
Además, Renfe liberará de vías el
solar de Abandoibarra, donde mantiene todavía una de sus
estaciones de mercancías por ferrocarril, y trasladará
el servicio al Puerto de Bilbao. Éste crecerá casi
76 hectáreas durante los próximos tres años
y dispondrá de tres nuevos muelles para el atraque de
mercancías y la utilización industrial, dentro
de una inversión global que supera los 16.000 millones
de pesetas (96,16 millones de euros).
El Gobierno vasco se ha encontrado con algunas dificultades
para poner en marcha el nuevo tranvía en Bilbao y se ha
decido a hacerlo por tramos. Mientras, la primera fase del metro
en la Margen Izquierda, que llega hasta la entrada de Sestao,
se inaugurará el 13 de abril, y los ciudadanos ya han
podido comenzar a usar el billete único, o creditrans.
La línea Bilbao-Urbinaga, a la entrada de Sestao, completará
el actual trazado, que une la capital con Plentzia a lo largo
de 28,7 kilómetros y 27 estaciones, para la primavera
del próximo año. Luego queda la siguiente fase
de extensión por la Margen Izquierda hasta Santurtzi,
que a diferencia de lo sucedido hasta ahora se abrirá
conforme concluya cada tramo, por lo que el centro urbano de
Sestao dispondría de metro en 2004 y el barrio santurtziarra
de Kabiezes deberá esperar hasta 2010.
Además, el Gobierno vasco ya tiene definido todo el
trazado de ampliación del metro durante los próximos
diez años y se conoce el proyecto de extensión
hasta Basauri, que tendrá un coste de 10.100 millones
de pesetas y permitirá acceder al suburbano al '90% de
la población de Basauri'.
